機場圍界范圍的劃定與使用限制通常由航空安全法規(guī)明確規(guī)范，國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)略有差異。

根據(jù)我國《運輸機場運行安全管理規(guī)定》（2022年修訂版），機場圍界主要包含物理圍欄和凈空保護區(qū)域兩部分。跑道兩側(cè)向外延伸約3公里的帶狀區(qū)域必須設(shè)置實體金屬圍欄，高度不低于2.5米，并配備電子安防系統(tǒng)。凈空保護區(qū)域范圍更大，以跑道為中心向外延伸10公里，該范圍內(nèi)對建筑物高度、電磁環(huán)境等有嚴(yán)格管控。

近年來無人機管控政策的更新值得注意。民航局2022年發(fā)布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》明確，所有民用機場圍界外延5公里設(shè)為絕對禁飛區(qū)。像北京大興機場這類超大型樞紐，禁飛半徑會擴展至周邊10公里，且在重要會議期間可能臨時擴大管制范圍。

居住在機場周邊的居民需特別注意，住宅區(qū)常見的高度檢查要點包括：距離跑道末端1公里內(nèi)的建筑物高度不可超過20米，3公里內(nèi)不超過45米。近期深圳寶安機場附近某樓盤因屋頂太陽能板安裝超標(biāo)12厘米被責(zé)令整改的案例，印證了監(jiān)管的嚴(yán)格程度。

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